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舒适安全 体验福特最新ACC巡航与V2X技术

2017年06月29日 17:31  来源:51汽车网

  
福特作为美国汽车巨头之一其重要地位不言而喻,除了像野马、福特GT、F150这些夺人眼球的肌肉跑车和大皮卡以外,在暗地里,福特也拥有雄厚的技术研发实力。这次,福特为我们展示了全新的带车道保持功能的ACC主动巡航系统以及V2X车与车通讯系统,为今后实现自动驾驶打下基础。
福特汽车的自适应巡航系统可以持续监控前方车辆,自动调节车速以保持与前车的安全距离。同时,自适应巡航系统中的Stop & Go自动跟车功能还可以根据前车情况的变化自动加速或减速,使车辆保持与前车预先设定的安全距离。
本次搭载测试设备的是一辆福特金牛座,安装了全新的车道摄像头以及ACC雷达,虽然目前都还是试装品,但是其功能已经比之前大大提高。在高速公路上,配合车道保持系统与ACC自适应巡航,基本可以实现半自动驾驶。通过实际的体验,福特这套车道保持系统反应迅速,能完全根据弯道实时调整方向盘角度,与真人驾驶无异。另外,带车道保持的ACC系统液晶屏,目前还是临时外置,量产后会加入到仪表盘中。
福特的V2X技术可以理解为两个部分,一个车与车之间的数据交互,一个是车与信号灯之间的数据交互。前者为了提高行车的安全性,比如前方发生事故,事故车会通过蜂窝网络在方圆300米范围内通知其他车辆,让其他车辆做好避让的准备。
在左拐弯时,左拐车辆也会实时收到对向来车的速度等数据,从而判断是否能够安全左拐通过路口。
车与信号灯之间的数据交互,则能够提前预知信号灯亮起时长,如果是前方是红灯,系统会提前告诉你保持多少车速行驶,到路口时正好变成绿灯;如果前方是绿灯时,系统会建议你保持多少时速,能保证你通过路口。这个系统之间的通信依靠信号灯上wifi来实现数据交互,从下图也能看出来V2X的数据交互技术依靠的是wifi。
福特的V2X系统目前还处于测试阶段,不过在美国,这种系统是强制安装的。到2021年,美国50%的车上要装上类似的系统,到2023年,所有的车上都要装。这就带来一个问题,各个汽车厂家之间需要有一个标准的数据接口,才能将福特的V2X或者其他厂家的类似技术(丰田为ITS系统)互联起来。不过这个问题美国人已经想明白了,将来肯定有一个标准的数据接口互联不同厂家的汽车。同时,在安全协议上,福特也未雨绸缪,像《速8》里那样,用pad遥控汽车行驶的情况是不会发生的。

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