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上有政策下有对策 销售新政后买车或更吃亏?

2017年07月05日 16:22  来源:51汽车网

  
7月1日起,关系消费者购车和经销商卖车的新《汽车销售管理办法》(以下简称新“办法”)正式开始实施。按照政策要求,经销商卖车不再需要汽车厂商授权,并且明令禁止经销商加价卖车、强制购买保险、配件等行为。在政策落地的首日,大型家电经销商苏宁易购宣布首家汽车超市即将开业。从各方反馈来看,似乎政策的放开为广大消费者和想进入汽车销售领域的企业带来多重利好。
然而,事实是否如大家猜测的美好呢?
新“办法”后消费者购车更吃亏
在一家上汽大众4S店内,虽然天气炎热,但店内仍有几组客户在看车,或是与销售人员算着价格。店内的销售人员并没有跟随左右进行讲解。在经过向前台问询价格后,才有一位身穿白衬衫的销售人员前来接待。
“途观L现在优惠9000元,优惠活动从7月1日到10日。”销售人员说道,但他表示保险、验车必须在店内办理。另外还有一个1.5万元左右的装饰礼包,包括贴膜、保险杠等汽车周边配套产品。
对于7月1日开始实行的新政策,该销售人员表示:“这个政策最终吃亏的还是消费者。”他表示,“政策这不让那不准,经销商还怎么赚钱?以后经销商和汽车厂商只能提高汽车销售价格。相比现在的操作方式,以后消费者买车价格更高,但得到的东西还少了。”
加价卖车现象依然坚挺
虽然曾经加价的途观L目前已出现优惠,但上汽大众的另一款热销SUV途昂依然需要加价和等待。销售人员表示,目前途昂仅有红色和棕色两辆2.0T中高配现车,如果选择现车可以不加价提车。但如果选择其他车型则需要订车等待,而且车辆到店后还要加价2万元才能提车。
据此前了解,福特F-150猛禽皮卡在今年4月,从平行进口方式改为官方正式渠道引入国内销售。虽然属于小众车型,但此前在北京地区处于加价销售的状态,加价幅度超过10万。
“现在提车需要加价10万元。”销售员淡定的说道,对于现在不能加价卖车的疑问,销售人员表示:“以前我们这款车提车加价是12万,现在只有10万了。没办法啊,车太少。你可以选择平价订车,但得等,什么时候能提车就说不好了。”并且,目前店内只有性能劲化版一款车型可售,提车时车型都被加装了龙门架和后备箱盖板。

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