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2006年08月25日 13:56 |
来源：５１汽车 |
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主持人：请问，三和集团旗下有那么多汽车品牌，为什么还要进入二手车这一领域呢？
苏志辉：作为西南最具实力和知名度的汽车经销商品牌，三和现拥有一汽大众奥迪、VOLVO、广州本田、丰田、日产等众多优秀代理品牌以及自动波、快修连锁等自主品牌。
对于三和集团来说，二手车项目可谓意义重大。第一：二手车是三和集团整个汽车流通产业链上不可或缺的一个环节。现在随着整个社会经济水平的提高，一辆车不可能像以前那样用到报废为止，这就涉及到置换，而且其利润也是非常可观的，涉及二手车是市场大环境的需要。
第二：满足客户需要，促进三和集团旗下其他品牌的销售。跟前几年不同，现在三和集团的客户中换车的居多，为了满足客户换车的需要，促进其他品牌公司新车销售，自然就二手车置换付诸实施。
主持人：您怎样看待当前成都的二手车市场？
苏志辉：中国汽车发展了十几年，二手车市场已逐渐显现出强大的潜力。有资料表明，90％的人表示要转手卖掉或者以旧换新的方式来处理自己的车辆，只有10％的人表示会将现有车辆留为自用。据专家分析，依据发达国家汽车更新的周期规律，2007年和2008年，中国将迎来首轮二手车市场高峰。面对这样的需求现状，汽车厂家、经销商、汽车俱乐部、中介公司等都想在二手车这个市场分得一块蛋糕，这其中厂家的反应是最快、也最为直接的，旧车置换这种将二手车销售和新车销售捆绑在一起的销售方式已经率先在品牌厂家得到应用，出现了许多二手车服务品牌。例如，一汽大众AAA、上海大众“绿色通道”的二手车置换业务、上海通用汽车诚新二手车等。
在这样的背景下，从去年以来，有实力的成都二手车经销商开始如火如荼地打造着自己的品牌：成都晨明东部汽车城二手车市? ⒅眯啪涠殖倒愠 ⒏酆攴判亩殖怠⑹兰统嵌殖凳谐 ⑷投殖怠饣共话ㄒ延硕嗄甑奈鞑科党嵌殖凳谐 ⒊悄隙殖凳谐∫约敖偌掖邮露殖抵没坏?4S店。这表明，各种性质的资本对成都二手车市场的角逐，已经掀起一波强劲的投资热潮，可以预言，成都二手车市场已经进入品牌竞争时代！
从全国来看，整个二手车市场都存在着混乱现象。成都二手车市场起步早，上世纪90年代就开始了，发展很快，交易量增幅大，但跟全国市场一样，不规范，缺乏诚信，买的怕上当，卖的怕吃亏。这主要是以前二手车市场主要是一些个体性质的小商家在经营，规模小，交易量不稳定，没有很好地建立起健全的诚信制度，消费者对二手车市场缺乏信心。
成都2005年平均每天上户新车195辆，二手车行业人士普遍认为成都市二手车成交量大致与新车数量相等，也就是说，每天有大约一百余辆二手车易手。不少车主表示在换车过程中要在二手车交易市场满意地处理掉自己的现有车辆相当困难，相当一部分车主选择了在亲戚朋友中处理自己的旧车。相当一部分人也表示宁意在熟悉的人当中淘换二手车，一是比较放心，二是价格好商量。我们看到，现在情况在渐渐朝着好的方面发生变化。
主持人：跟别的二手车商比，三和在从事二手车项目上的优势在哪里？
苏志辉：在整合品牌资源优势的基础上，三和将4S店的理念和经营模式运用于二手车的经营当中，从而引领成都二手车经营向着规范化、专业化、品牌化、品质化的方向发展。
三和品牌二手车交易基地占地27亩，内设有二手车交易区、二手车办公区、精品销售区、车辆美容区、车辆整修区、以及试乘试驾区等功能区域，能够提供汽车置换、旧车回购、二手车销售、二手车代购代销、二手车评估、新旧车租赁、精品销售、汽车整修、清洁美容、汽车保险、信息反? ⒋熳⒊盗灸晟蟮纫滴竦囊惶趿椒瘛?
三和集团拥有8大国际知名代理品牌优势，拥有庞大的客户资源，充分利用好这个庞大的客户群，既解决了二手车收车难的问题，同时也有利于促进代理品牌的新车销售，最终达到“你买我的新车，我帮你卖旧车”的作用。三和品牌二车手交易基地将以三和集团代理的8大品牌车型作为主要二手车来源，与其他品牌4S店进行合作，开展多品牌的二手车置换。收购车源均来自品牌4S店，保证了三和品牌二手车的质量具有充分的可靠性。
主持人：现在像大众、丰田、福特、通用等厂商都已经积极介入二手车市场，这会给成都二手车市场带来什么作用？你怎样评价？
苏志辉：厂商介入二手车，这证明了二手车流通这块蛋糕是可以做大的，他们利用自身的品牌优势、资金实力、国外成熟的运作模式和先进经验，能极大地促进行业良性循环发展。具体到成都来说，则要辩证地看。长期和总的来说，当然是有着非常积极和下面的作用，但我们也要看到，在短时期内，这种作用肯定不像想像的那么明显。二手车必须在一定规模的基础上经营，才能保证客户群越来越大，使经营及收益达到较为理想的效果。厂商运作二手车，由于严格限制其他品牌，则在量和规模上受到制约，要在一个相对短的时间内达到盈利，还必须要经历一个过程。
（作者：胡马）
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