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2006年08月16日 10:07 |
来源：５１汽车 |
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还记得去年上海车展的时候，长安铃木展台上的一款灵动小车给我留下了深刻的印象，漂亮的酷似MINI的外形，精致运动的内饰还有宽敞的驾驶空间，它就是雨燕。不过后来知道这款漂亮小车在华丽的外表下搭载的仍然是原来羚羊上面的1.3升发动机后，让我顿感失望；而后来网上传出发动机正时皮带损坏和发动机漏油事件后，使我失去了对它的关注。
转眼近一年的时间过去了，其间也只记得长安铃木对雨燕进行了一次价格调整。而就在前几天出去办事的时候偶尔路过长安铃木的展厅，却让我对雨燕有了新的认识。再次近距离体验雨燕，依然是那样的时尚而富有运动气息，敦实饱满的外形加上布置在车身四个角落上的大尺寸轮胎给人几分阳刚之气，让你忍不住有想驾驭的冲动。坐进驾驶室内，依然是体现着简洁的运动风格，通体的仪表台简单而大方，而且棱角、线条分明。仪表台和门内饰板虽然都是比较廉价的塑料制品，但是做工精细，手感也不错，在同级别的小车里应该说是做工不错的了。另外，在中控台的上方有个小显示屏，可以显示时间、车外温度和瞬时油耗。最吸引人的当然是精巧的三幅方向盘和方向盘上面的音响控制按钮。前排的空间很不错，坐在里面很舒服再加上可以调节高度的座椅，使你很容易能找到适合自己的坐姿。后排就不敢恭维了，不仅腿部空间狭小，而且后排的座椅靠背有点太过陡直了，让你坐在那里如何也找不到个舒服的姿势，更别提长时间乘坐了。后备箱的开启很特别，在拉手的位置有一个按键，按了后可以自动开锁，再轻轻一拉就可以打开了。后备箱容积不大，但是如果把后排座椅折叠后依然有个不小的载物空间。
开了一小圈后更是重新燃起了我对这款小车的迷恋之情，可变助力的方向盘指向精确，操纵方便，加上调教偏向运动的底盘，让你很容易陶醉那灵巧的过弯感觉当中。当然，这款1.3升发动机的噪音有点大，并且低转速的扭矩有些不足，需要你不断的深踩油门拉高转速来获得动力。另外，仪表盘的白色灯光和中控台上面的橙色显示屏灯光很是漂亮，不断挑逗着你的运动神经。
回来后细想当初对雨燕的抱怨，其实最主要的还是因为它那颗羚羊的心脏，没有和国外同步使用M13A和M15A发动机，当然这也是很多人对长安铃木不满的重要所在。不可否认，新发动机不论是在动力上、油耗上面还是噪音方面，都比现在这款羚羊发动机好很多，但是回过头来想想，新型的VVT发动机强化程度较高，对燃油的品质要求就更高，而且维修保养费用应该也相应增高，这无疑就增加了用户的日常维护成本。想想当初POLO出现的各种问题就都是因为国内燃油不能满足先进发动机的要求而出现的，并且大家一直抱怨的也是POLO的日常维护成本较高。并且现在这款羚羊上面的16气门发动机在1.3升的行列里面性能并不差，63KW的最大功率和110Nm的最大扭矩和POLO的1.4升发动机还有丰田的8A发动机相比某些参数都处于同等或高于他们的水平，另外这款机器的维护成本低和稳定性出众是在羚羊的时候就被大家公认的，实际使用中如果采用高转速换档的话动力也不差。所以这样看来，这款机器并不是一无是处，只不过大家觉得这样亮丽动感的外表下应该有一颗先进而强劲的心脏，但这样的话不光维护成本会增加，而且整车的价格估计也要上涨个万元，这对于这样一款小车又失去了本来的定位和竞争力。
从网上的一些事故照片可以看出，雨燕的安全性还是不错的，起码不会像某些日系小型车那种不堪一击的表现，这也是许多车友普遍认同的，看来这欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星的标准可信度还是很高的，再加上像POLO一样的双面镀锌钢板和12年的防锈保证，还有同级别小车中绝无仅有的方向盘音响控制（豪华型和超豪华型）、六气囊（超豪华型）、自动恒温空调（超豪华型）等，我们还能挑剔什么呢。
当然，实际使用中雨燕也有一些小毛病需要大家注意。首先就是中控台的异响，这主要是因为中控台的四个固定接口处摩擦所致，虽说可以到维修站解决，但是需要把整个中控台大卸八块，相信很多用户是不愿意这样做的；其次是前期出产的一些车型的发动机有漏油问题，需要更换垫盘解决，如果是购买二手雨燕的话需要注意这点，新出厂的雨燕据说已经解决了这个问题；再次是车前部的底盘太低，开车时需要注意，可能一不小心就会把保险杠下部刮花了，所以如果是购买二手车的时候需要检查一下这个部位；还有一点需要注意的是电磁式后备箱开关在车辆开锁的状态下就可以打开了，大家要注意防盗噢！（米文瑞）
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