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2006年12月20日 09:57 |
东南快报 |
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一般来说，引擎也就是发动机的检测是一门非常专业的技术，在此我和大家谈的只是引擎鉴定方面的一些常规方法和技巧。
对引擎的鉴定我们主要以静态和动态两种方式来进行。所谓静态即车辆在静止状态下我们对引擎检测的方法，动态则反之。
那我们就先从静态上开始说起。车辆静止时我们首先就是要观察该车是否有发生过事故或是有大修过。我们打开引擎舱观察水箱及前小梁的部位，如果这些部位变形很严重，说明车辆正面发生过剧烈的碰撞。引擎有可能会因撞击而后移并造成其损伤。接着要看的是引擎两侧翼子板与车身的接缝处有无敲击、焊接过的痕迹，以及引擎上防水胶和焊点的新旧程度两侧是否一致，这些都是发动机出厂后有无被修理过的标志。之后要看引擎舱内壁了，如果发现里面有敲击、焊接、断裂、漆面锈蚀的痕迹，就说明车身曾受伤很重。最后我们可以把车子发动，看一下怠速时是否有异常噪声，踩下油门看有没有打击声。并要到车身后观察车辆排出气体的颜色，如果是淡灰色的说明车况良好。若是白色或者是蓝色则说明发动机已经快不行了。所谓动态就是把车开出去溜一圈，从这过程中来观察发动机的状况。车在行进时我们多踩几脚油门看看反应是不是很慢，直线加速时，发动机声音是否紊乱，若有听到细微而短促的碰击声，那这车您千万别买，因为发动机就快坏了。
此外，大家在检测引擎时还要注意发动机的各个连接部位是否有漏油或漏水的现象。
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