纵观今年车市，二手车市场呈现出巨大活力。从个人经营到厂商参与，从北京到广州，都有经营大手笔。但是，家庭汽车拥有量居全国第一的东莞出乎意料地平静。当然，平静并不等于没有发生变化，正所谓“不在沉默中消亡，就在沉默中爆发＂。从“亿鑫”二手车旗帜树起的那刻开始，东莞二手车市场暗流涌动。特别是其独有的“联盟”经营思想，使得它成为业内标杆，并渗透到各大行业，业界无不抚掌称高。为此，记者采访了“亿鑫”二手车行总经理许世凭先生。

       51AUTO: 据了解，您对国外二手车市场进行过细致考察，您认为，国内和国外的二手车市场的最大区别在哪里？具体体现在那些方面？ 

       许总: 国外二手车市场已经相当成熟，他们的二手车消费观念也很成熟，有一套完善的体制来保证公平、公正、诚信交易。特别是美国和日本，他们拥有非常现代化的二手车交易系统，规范的管理运作模式。如美国最大的二手车专业市场，仅仅一个交易系统就可能花费一千多万美元，他们的评估师、检测师上千人，基本上每六秒钟就有一辆二手车顺利出售。在国内，我们还做不到这一点。由于国内二手车交易市场刚刚起步,体制尚未完善,发展还不成熟，交易存在很多猫腻,使得二手车潜在消费者有所顾虑,从而影响了二手车市场的发展。不过，我相信“亿鑫”二手车一定能够在短时间内竖立起品牌形象，并且逐渐靠近国际模式。

       51AUTO：某些业内人士认为，做东莞二手车业，比广东任何其它地区都困难，特别是其顽固的二手车消费观念。在您看来，有这样的困难吗？为什么？

        许总：任何一个地方对新行业都会有一个接受过程，二手车业也不例外。同时，每个城市的接受程度以及先后顺序也不一样，这一点我们已有所预料，东莞顽固的二手车消费观念终究会改变，这只是一个时间问题。

       51AUTO：据统计，东莞的居民家庭汽车拥有量全国第一，其汽车换手率也是名列前茅。但是，在东莞二手车交易中，只有10%的交易在二手车市场进行，其余的均是私下交易，这必将对二手车经营企业带来很大冲击，您是怎样看待这一问题？将如何解决? 

       许总： 这只是东莞二手车消费的暂时性现象，我们应该正确看待。东莞城市居民家庭汽车拥有量全国第一，汽车换手率也名列前茅，这个数据的背后意味着东莞是一个庞大的二手车“车源库”。我们现在要做的，就是立足诚信，公平交易，让消费者在亿鑫车行花很少的钱，买最好的车，让他们认识到在亿鑫车行买二手车有保障，可以享受同买新车一样的售后服务，我们要提供的是品牌二手车4S店服务。但是，培育东莞人购买二手车成熟观念，不是亿鑫一家车行能做到的，我们希望能与东莞二手车行合作，共同打造二手车市形象，让消费者形成买二手车就到品牌二手车4S店的观念！这是一个持久的过程，但是我们有信心做到这一点。