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冬季柴油车如何解决难启动问题 |
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根据乘用车市场信息分会的统计，1-9月，SUV销量达到25.17万辆，与去年同期的16.59万辆相比增长了51.72%。而在畅销的SUV产品中，采用柴油动力引擎的车型如长城哈弗、上汽双龙SUV、华泰现代圣达菲等都呈现了惊人的市场增长。柴油发动机俨然已经成为了SUV发展的新趋势。据统计今年1-9月，柴油四驱SUV销量同比增长113.87%。
现在到了秋冬季节交替的时候，如此多的柴油SUV新车主不得不面对如何解决冬季柴油发动机难启动的问题？
这里给各位车主支2招。
1。按标号加油
柴油与汽油一样也有标号，不同的是，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油、０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用。
2.如果遇上气温突降怎么办？
这是很容易碰上的问题，现在油箱里一般装的是0号柴油，突然碰上冷空气南下，气温骤降，再去换?D10号柴油肯定不现实了，碰上这种情况就要防凝添加剂出马了。０号柴油，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝剂后，冷滤点最高可降低 ２０℃，最低能达到－１６℃，凝点最多可降低到－３８℃。
此外有一点误区需要指出，就是柴油中掺汽油。此招很容易损害车辆。首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。所以说向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患，各位车主千万不要听信谣传。 |
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