既然三款车都是引领潮流的运动风格，那么发动机就成了至关重要的因素之一了。据悉，第八代雅阁将主推2.4升发动机车型， 3.5升V6发动机将搭载在旗舰车型上。蒙迪欧在海外市场的动力可选的余地要大很多，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.3升、2.5升涡轮增压汽油发动机，另外还有两款柴油引擎；而国产蒙迪欧致胜则有2.0升和2.3升两款发动机可以选择，其中使用DURATEC-HE2.3发动机为主推车型。虽然蒙迪欧致胜和新雅阁都采用全新动力单元，但输出功率和扭矩都与锐志带有双VVT-i系统的 V6发动机存在一定差距，毕竟直列四缸发动机动力输出和运转时的平稳程度与V型六缸机器不可相提并论；在变速器方面，新蒙迪欧与锐志相同，都采用6速手自一体变速器，而新雅阁则有5速自动和5速手动两款变速器能够选择。在这里还要强调一点，锐志相对于两位后来者更具运动基因，是目前国内中高级车市场中少有的采用发动机前置后轮驱动（FR）形式的轿车之一，要知道，前置后驱这种布局方式可是豪华轿车和高级跑车上普遍采用的。 
       目前，“中高级车”顾名思义，位置处于中级车和高级车之间，配置搭载一定要比中级车高，还要低于高级车。2.3升蒙迪欧价位在19.98万元到23.98万元之间；售价为25.58万元的锐志2.5V车型可以说是中高级车性价比的一个标尺，适配置更体现了丰田车一贯的周到实用，智能钥匙、一键式启动、电动天窗、6碟CD、自动空调、定速巡航、带加热功能的8方向调节真皮座椅，锐志已经将中高级轿车的性价比发挥到了极致。新车补充产品线创造新的增长点是永恒不变的市场规律，一款车的改型或换代，要想得到消费者认可，厂商对产品的改进就一定要厚道，要不自然会被淘汰。改型锐志能够在中高级车市占领一席之地，得到媒体及消费者的快速认可，就是因为能够真正让利于消费者，把全车的安全性、舒适性、操作便利性等全方位性能提升，内外兼修，真正作到了物超所值。 
       事实上，成熟车型始终是购车的首选，因为这不仅意味着产品本身经得起市场考验，更意味着零配件价格、使用成本的低廉和售后服务上的便利。另外，新车频出，可真正能立稳脚跟的却屈指可数，但愿消费者能真正理性消费，在获得最大利益的同时选到最适合自己的爱车。