在多数汽车企业瞄准新车市场大打营销战时，通用汽车中国、上海通用汽车已经瞄上了二手车市场.  通用汽车中国总裁甘文维表示：未来通用汽车在中国的重点领域包括销售金融等下游领域，将构建更具创造性的销售金融网络。“销售金融在西欧较为普遍，但在中国刚起步。我们拟在下游领域从事二手车和保险业务。”甘文维告诉记者。 心有默契的上海通用汽车，则以直接行动出击。上海通用二手车业务高级经理王晶指出：“2006年，上海通用‘诚新二手车’授权经销商达163家，其中别克品牌115家，雪佛兰品牌48家，覆盖28个? ⑹校?65个城市。2006年其置换总量达到15399台，认证总量达到1272台，同比增长超过50%。置换业务与新车销售基本呈现同步增长的态势。 ”
        据了解，诚新二手车业务对于部分车辆残值的影响力正在逐步体现，尤其是赛欧车型。 甘文维则从国际思维看中国市场，指出：“我们相当关注二手车业务。对中国汽车市场而言，今后10年将是二手车发展的关键时期。”
        而2007年二手车市场的发展情况也证实了甘文维的远见。据统计，2007年上半年，全国二手车均价达3.8万元，较2006年上半年提高了4200元。其中，轿车均价为4.71万元，比去年同期高出3400元；越野车均价为10.15万元，比去年同期提高了7400元。 
        51汽车网的一份报告指出：广州人换车的周期变短，由以前从一而终到3至5年换新车。最明显的例子莫过于：8月的广州二手车市场里，在10万元至15万元的二手车中，上海大众的帕萨特、上海通用的凯越开始成为主流品种。售价5万元至7万元的捷达交易量约占广州二手车总交易量的8%；帕萨特直逼捷达，占据7%左右的交易量。