|
按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录，陈先生说的果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下文。
我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便饭了，但是却对卖车者造成严重影响——大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare paper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：被人冤枉的感觉很不好受。
这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得自己在他眼里大概像个傻瓜，任他压价，不大舒服。
车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬，陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。
我松了口气，要我再涨红了脸，跟那位精明的陈先生结结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。 不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN number查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
