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我是个爱车之人，从1998年开始，来来去去也开过了4辆车，这换车，一个是因为车子本身的更新换代，再一个就是面子问题了，在商场上，车子往往能够体现一个人的地位，所以有的时候还真是不得不换。
爱车一号：吉普
1998年我买了第一辆车,北京切诺基二驱吉普,当时车价十二万不到,由于当时自已搞工程,吉普车后备箱大,可以装材料及工具,临时拉点货也很方便,但是此车的缺点是明显的,耗油量大,易出毛病,常在路上抛锚让我很难看和不方便。
刚买车时,过了走合期,我就带切诺基去领略祖国大好河山,从上海出发经杭州去黄山,玩完黄山后向江西方向走,先进入景德镇,再到南昌,南昌是我曾经工作过的地方,会过老同事后,又经昌九高速直达庐山。下庐山过九江长江大桥擦湖北省边进入安徽,到铜陵会了一会旧友后到合肥。后再经宁合高速沪宁高速返沪。整个行程4000余公里,由于是新车,一路还算顺利。
爱车二号：桑塔纳99新秀
切诺基开到6万公里后,毛病不断,对于求新求全求稳的我来讲,该车己不合我的心意了,此时我工作性质也变化了,从搞工程到搞贸易了,只想换辆公务车,当时出的桑塔纳99新秀很流行,我看了也不错,就将切诺基卖掉,换成普桑99新秀。这辆普桑除了单薄些,除了配置差些,各方面都很不错,用一句形象话说:长得丑,干活捧。买车到现在,从未出过毛病,除了保养进大众站换机油三滤,从来没有抛锚过,而且动力可以,由于普桑太普通,开起来也不心痛,想去哪就去哪,不怕碰不怕偷不怕脏,在路上乱冲乱窜,好车纷纷让道(也不是经常这样)。带着普桑,去过东北,乘过烟大海轮(渤海湾),在江浙沪经常奔波。她从未给我带来过麻烦。普桑的优点是好驾驶,省油,保养费用省。缺点是随着新车份份出笼,她愈显难看。
爱车三号：马自达6
随着桑车越来越难看,“喜新厌旧”的毛病又犯了,更主要的是随着发展桑车等低档车也越来越被人看低,原来开辆切诺基或普桑挺被人尊重的,去谈生意或什么的都被认可。如今不行了,开辆桑车如同十年前开辆幸福摩托车,最让我气愤的是当去酒店吃饭,服务车看你是普桑模子,不太情愿帮你领车位,朝边角落一指:“停那儿！”,而宝马或奥迪A6之类好车来了,服务生象太监看见主子一样,慌忙奔跑过去,领车位,看倒车,嗓子大叫:“倒,倒....倒!.....好!”,气得我油门一踩,找个大排挡填饱肚子
换车看来是势在必行了,当时已经是2003年了，高档车、中档车太多了,换什么车很难选择,由于银子有限,高档车肯定是排除之外的。剩下的就是帕萨特(1.8T)、广本(2.4),别克君威(2.5)之间选择了,这类车价格都偏高,而且一般年底是不宜买车的,等年底和春节前后降价后再买,偏在这时发生一件事,让我面临两难的选择.......
2003年11月,我的好朋友来找我,他当年七月刚买了辆马自达6,由于酷爱此车,平时保养极注意,又由于是高级白领,平时上班交通费都可以打的报销,所以上班也没有必要开车,仅管此车买了有四个月,却只跑了8000公里。由于他老婆公司派往欧洲工作两年,他也可以陪同前往两年，所以就要考虑将这车转让,于是他首先想到我。
他买车的费用:车价26.58万,购置税2.4万,上海车牌费3.4万(七月份拍买牌照价),加急费装璜费上牌费约2万,合计约为35万。他为让我接手这车,忍痛把价格降到29万，而同时二手车市场已有出31万的主。没话说了,再说他这车我还真是满喜欢的，于是就要了。
再接着用一周时间把老桑卖掉,将马自达6收入囊中。
爱车四号：奥迪Q7
到了07年，我跟朋友合伙开的公司发展得很不错，经常要出入高级场所跟人谈生意，这车就成了必须装点的“面子”，想想还是要换车了。本来想买辆新车，可巧一个朋友有辆才开了3个月的奥迪Q7要出售，我这运气还真不错。这主儿也真有点背，原价85万的车子，新鲜劲还没过去，公司却意外地派他紧急出国，这下他可难住了，经再三考虑还是决定先处理掉Q7后再出国，照他的话说：“总不能闲置着两三年，汽车贬值得快。”于是他干脆连汽车牌照也不上了，忍痛割爱75万元的价格转让。凑巧我捡了这个大便宜。现在，我每天开着心爱的Q7出入，怎一个“得意”了得，想想这辈子开过的车，看来这换车之路还长着呢。 |
